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更多阀门在串联使用时，随着开度变化，,阀前后压差也有变化，因此使阀门的工作特性曲线偏离理想特性。如果管路阻力大，直线性会变成快开特性，而丧失调节能力。等百分比特性将变成直线特性。小流量情况下，由于很少有管路阻力，上述特性畸变就不大了，对等百分比特性，实际上也就没有必要。从制造的角度来说， Cv =0.05以下时，也不可能再产生等百分比的侧面形状。因此，对小流量阀主要的问题是如何将流量控制在需要的范围之内。
日本smc增压阀就是流通能力很小的调节阀
从经济效果出发，使用者希望一个阀门可同时用于截流和调节，也是可以做到的。但对于调节阀来说，主要是实现对流量的控制，关闭是次要的。认为小流量阀本身流量很小，在关闭时很容易实现截流，是错误的。国外对小流量调节阀泄漏量一般也做了规定。当Cv 值为10 时 ，该阀门的泄漏量规定为：在3.5 公斤/厘米。气压下，泄漏量为*流量的1 % 以下。
SMC增压阀应定期检查上述部件是否污损
SMC增压阀是工业设备的电磁控制，它是用来控制流体自动化的基本元件，而SMC增压阀只要安装在工厂原有的自动控制线上就可以，大大节省了成本。SMC增压阀产品与传统气动阀相比具有装配容易、故障率低等优点，符合自动化行业的需求，成为一种性价比更高的选择。特别是气体SMC增压阀具有价格便宜、操作简单、动作快、安装方便、维修方便等优点，已逐渐成为流体控制自动化产品的选择。根据研究数据，电动执行机构*告诉我们一些事情。首先，阀门在工业过程中的作用主要是根据温度、压力和流量等参数来控制各种流体的流动：如水、油、化学液体等。而在工厂中常用的控制阀有减压阀、气动恒温阀、SMC增压阀恒温系统、比例控制阀恒温系统、温度控制阀等类型。传统行业中，常用的阀门有手动阀门、气动阀门，但在运行效率和节能消耗方面，普通阀门在安装成本和效率方面都不及电动阀门，电动调节阀已经成为行业中*的一部分。由于电动阀门以其高效节能的优势逐渐占领了工业过程中阀门的市场。
日本SMC增压阀能否启闭良好，不仅要调节阀选型恰当、产品质量好、精心施工安装，而且还要周到地管理，才能起到“养兵千日，用兵一时”的效果。调节阀的技术资料包括调节阀出厂说明书，调节阀购进后的检验合格单，调节阀的组装及位置卡，调节阀的检修记录。对于街道的变迁，调节阀卡片应及时更新
由电动执行机构或气动执行机构和日本SMC增压阀两部分组成。调节并通常分为直通单座式和直通双座式两种，后者具电动二通调节阀有流通能力大、不平衡办小和操作稳定的特点，以通常特别适用气动二通调节阀于大流量、高压降和泄漏少的场合。
SMC增压阀应定期检查上述部件是否污损
流通能力Cv是选择调节阀的主要参数之一，调节阀的流通能力的定义为：当调节阀全开时，阀两端压差为0.1MPa，流体密度为1g/cm3时，每小时流径调节阀的流量数，称为流通能力，也称流量系数，以Cv表示，单位为t/h，液体的Cv值按下式计算。
SMC增压阀应定期检查上述部件是否污损,并加以清洁,由此而引起的喘振就会被防止或被排除。增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。
